BMW’nin SAV olarak kategorilendirdiği X3, üçüncü jenerasyonuyla kendi çıtasını bir adım yukarı taşıyarak ağabeyi X5’i üstü kapalı bir şekilde tehdit ediyor.
Bavyeralı üreticinin X4, X5 ve X6 modellerinin üretildiği ABD’deki Spartanburg tesisinde tanıtılan X3’ün SAV’dan SUV’a doğru geçişin tamamlandığını söyleyebiliriz. Tasarım olarak baktığımızda benzer bir evrim yaşayan BMW X1’den izleri görmemiz mümkün. Her iki otomobili de Calvin Luk’un tasarlamış olması bu duruma şaşırmamamıza sebep oluyor. Üç boyutlu böbreklerin ilk kez kullanıldığı X modeli olma özelliği taşıyan otomobilde farların eskiye kıyasla daha küçük olduğu gözümüze çarpıyor. Tavan çizgisinin alçalarak uzamasını daha kaslı bir görüntü olarak yorumlayan BMW X3’ün boyutlarında genel olarak göze çarpan bir değişiklik yok. Ancak aks mesafesi 5.5 cm kadar daha uzun ve bu sayede iç mekanda daha fazla alan sunabiliyor. Bu durumun daha önemli bir artısıysa ağırlığın 50:50 şekilde öne ve arkaya eşit dağılıyor olması.
İç mekanda da BMW’nin eleştirilen “her modele benzer kokpit” stratejisi devam ediyor. Daha önce 7 ve 5 Serilerindekine benzer bir ön konsola sahip olan otomobilde altıgen formları bolca görüyoruz. Aks mesafesiyle genişleyen kabinde daha büyük bir panaromik sunroof camı kullanılmış ve BMW bu sayede ferahlık hissinin çok daha fazla olduğunu iddia ediyor.
Konsolda başrolü oynayan iDrive bilgi ve eğlence sistemini ekstra ücretle 10.25 inç boyutuna çıkarabiliyor ve temassız kontrol özellikleri de (Gesture Control) eklenebiliyor. Sistemin yeni bir özelliğiyle Apple Watch ve Samsung Gear gibi akıllı cihazlarla eşlenebiliyor olması.
Teknoloji konusuna değinmişken Yeni BMW X3’te Active Protection isimli önleyici güvenlik sistemi standart olarak sunuluyor. Sistem sadece kazaları önlemekle kalmıyor, aynı zamanda olası bir çarpışma anında kemerleri sıkıp, camları ve tavanı kapatıp yolculara maksimum düzeyde koruma sağlıyor. Active Protection kapsamında adaptif hız sabitleyici, kör nokta asistanı, şerit takip asistanı, yaya koruması, şehir içi aktif güvenlik sistemi gibi donanımlar yer alıyor.
Sürüş olarak baktığımızda BMW X3’ün xDrive dört tekerlekten çekiş sisteminde yapılan ayarlamalar sayesinde arka aksa güç iletmeye daha meyilli olduğunu öğreniyoruz. Bununla birlikte yerden 20 cm yüksekten yol alan otomobilin arazi şartlarında da kabiliyetini koruyacağı iddia ediliyor. Hatta BMW otomobilin 49.8 cm yüksekliğindeki su birikintilerinden geçebildiğini belirtiyor.
Gelelim çok da yeni olmayan kısımlara; yani motorlara. BMW X3, xDrive20d, xDrive 30i, xDrive 30d ve Yeni X3 M40i olmak üzere dört farklı seçenekle satışa sunulacak. İlerleyen zamanlarda ülkemizde 1.6 litrelik motora sahip bir versiyon görmeyi de bekliyoruz.
2 Litrelik turbo benzinli motora sahip 30i 248 hp güce sahip ve 0-100 km/s hızlanması da 6 saniye sürüyor. 190 hp’lik turbodizel 20d ise 400 Nm torkla birlikte 8 saniyede bu hızlanmayı gerçekleştiriyor. Bunu yaparken ortalama 5.4 yakıt tüketen otomobile böbreklerde, yan çıtalarda ve ön tamponda yer alan aktif kanalları yardımcı oluyor. Tüm versiyonlarda dört tekerlekten çekiş ve 8 ileri ZF imzalı otomatik şanzıman standart olarak sunuluyor.
Eylül ayında Frankfurt’ta tanıtılacak otomobil Kasım ayında bayilerdeki yerini alacak.
