C hatchback modellere yaklaşan kabin ferahlığı, nispeten yenilikçi motorları ve dolu dolu donanımıyla Honda’nın küçük sınıf temsilcisi Jazz, yeni nesliyle karşımızda. Buyrun bakalım.
Honda, Jazz’ı üreterek normal B-hb araçlara aslında daha geniş ve kullanışlı bir otomobil alternatifi sunmak istemişti, ve öyle de oldu. Rakipleri turbo beslemeli motorlara geçerken, Jazz hala klasik Japon tutumuyla atmosferik motorla yollardaydı. Ama bu durum ve çoğu kişinin pek benimsemediği CVT şanzımanla birlikte model değerinden hiç bir şey kaybetmemekle birlikte oldukça da tutuldu. Hatta kimileri Jazz’ı küçük bir MPV olarak da görüyordu. Son neslinde ise kompakt sınıf modelleri seviyesinde donanımla göz dolduran bir model oldu. Geçirdiği ufak makyaj operasyonuyla 1.5 litrelik atmosferik 130 beygirlik motora da kavuşmuştu ve böylece alıcılarını 1.3 litrelik o motora mecbur bırakmıyordu.
Ve gelelim söz konusu Jazz’a. Yeni Jazz, ağabey Civic gibi keskin hatlara kavuşmuş gibi görünüyor. Ön yüzünde yatay çizgi şeklindeki ızgara tasarımı ve oldukça büyük görünen kare şeklindeki led farları, otomobili ön kısımdan selefine göre daha kaslı göstermiş. Yandan baktığımızda ise yine mevcut nesilde önden arkaya doğru yükselerek giden omuz çizgisi tasarımı yerini daha düz bir çizgiye bırakırken, arkada ise stoplar bagaj üstüne alınmış.
Motor seçenekleri hakkında detaylı bir bilgi şimdilik yer almasa da, yeni Jazz hibrit versiyonlarla gelecek. Tamamen elektrikli olup olmayacağı şimdilik meçhul gibi görünse de, Honda’nın Cenevre’de tanıttığı konsept otomobilinden sonra bunun aslında mümkün olabileceğini düşünüyoruz.
Selefine oranla daha oturaklı, daha kaslı bir görüntüye ve yenilikçi motor teknolojilerine sahip olan Jazz, 2019’un sonbahar aylarında karşımıza kamuflajsız bir şekilde çıkacak. Sınıfında özellikle kullanışlılığı ile öne çıkan Japon modelin yeni versiyonunu merakla bekliyoruz.
