Volkswagen’in ülkemizdeki amiral gemisi CC’nin yerini alacak Arteon Cenevre’de tanıtıldı.
Türkiye CC’yi çok sevmişti. Sportif görüntüsü ekonomik ve vergi avantajlı motorlarıyla Passat’ı sıradan bulan müşterilerin aklını kolayca çelebiliyordu. Öyle ki Passat’ın satış olup yağdığı ve üretimin sonlandırıldığı bir yılda bile ülkemizde 2250 adet satmayı başardı. Bu rakamı elde edemeyen markalar var. Ama yine de o eski halinden eser yok. Passat artık çok daha çekici, çok daha dinamik bir görüntüye sahip. Bu yüzden VW Passat’ın daha spor bir versiyonunu üretmek yerine daha yüksekte konumlandıracağı, daha büyük, daha sportif bir otomobil üretmek istemiş. Geldikleri nokta Arteon.
Etkileyici tasarıma sahip otomobil amiral gemisi sıfatına yakışır görünüyor. Markanın yeni tasarım diline göndermeler yapan Arteon’un upuzun LED gündüz aydınlatmalarını bulunduran farları bize biraz Renault Talisman’ı hatırlattı. Sadece farlar. Çünkü devasa ön ızgarası ve R-Line donanımına özgü agresif yan hava girişleri VW logosu için alışık olmadığımız formlara sahip. Şişirilmiş çamurlukları da kapsayan geniş omuz çizgisi önden daha keskin çizgilere sahip arka kısma kadar uzanıyor ve LED stop lambalarıyla birleşiyor. Arkadaki tasarım da önde olduğu gibi VW’de alışık olmadığımız sıra dışı formlara ev sahipliği yapıyor. Arteon’un kaslı görünmesinin sebebi sadece tasarım değil. 2841 Milimetrelik aks mesafesi, 4862 milimetrelik uzunluğu ve 1871 milimetrelik genişliğiyle ülkemizde ürün gamının en uzun, en geniş ve dolayısıyla en heybetli otomobili olacak. Passat’ın tahtı tehlikede olabilir.
VW Grubu’nun çoğu otomobili gibi MQB platformu üzerine inşa edilen Arteon’u Passat’la kıyasladığımızda aks mesafesinin 5 cm uzadığını görüyoruz. Toplam uzunluğu da 9.5 santimetre daha fazla. Her ne kadar iç mekan ölçülerini de barındıran detaylı teknik veriler paylaşılmasa da bu rakamların iç mekana ciddi şekilde katkısı olacağını söyleyebiliriz. Eski CC ile kıyasladığımızda da aks mesafesinin 13(!), toplam uzunluğun da 6 santimetre uzadığını görüyoruz. O eski halinden eser yok şimdi.
Kabine geçtiğimizde beş kişilik GT formlu otomobilde Passat’tan aşina olduğumuz tasarımı görüyoruz. Temassız kontrole sahip bilgi eğlence sistemi ve dijital gösterge paneli gibi VW’nin en güncel teknolojileri Arteon’un opsiyon listesindeki yerini almış. Üç farklı donanım seviyesi bulunacak Arteon’da LED farlar, LED stop lambaları, anahtarsız giriş ve çalıştırma, dijital klima, yarı elektrikli ayarlanabilir ön koltuklar standart olarak sunuluyor. Elegance seviyesinde dışarıdaki krom süslemeler, 18 inç jantlar, alkantara ve deri döşemeli ısıtmalı ön koltuklar, animasyonlu yanan sinyal lambaları ve daha lüks görünen konsol panelleri donanıma ekleniyor. En üst donanım olan R-Line’daysa Elegance’a ek olarak agresif gövde kiti ve parlak siyah süslemeler ekleniyor.
Kaputunun altındaki motor için ise altı farklı seçenek var. Passat’ta da bulunan 2 litrelik benzinli ve dizel motorların haricinde Arteon yeni 1.5 litrelik TSI Evo motorla tercih edilebilecek. Diğer seçeneklere kıyasla beygir gücü bakımından zayıf kalsa da Türkiye’de vergi avantajından dolayı şüphesiz en çok satacak versiyon bu olacaktır. Motorla ilgili de henüz detaylı teknik veriler paylaşılmamış olsa da 150 hp güce sahip olacağını ve yedi ileri DSG şanzımanla satın alınabileceği paylaşılan veriler arasındaydı.
Arteon’un bu motorla memleketi Almanya’da 33.000 Euro’luk başlangıç fiyatına sahip olacağı konuşuluyor. Passat’tan yaklaşık 6.500 Euro daha pahalı. Ülkemizde de 150.000 TL civarında olacağını tahmin ediyoruz. Bu rakam çok gelebilir ama VW’nin Arteon ile BMW 4 Serisi Gran Coupe veya Audi A5 Sportback gibi dört kapılı coupeleri hedeflediğini düşünürsek başarılı olabilir.
