Çinli elektrikli otomobil üreticisi NIO, yeni elektrikli süper otomobilini tanıtmıştı. NIO EP9 adındaki bu otomobil, geçtiğimiz günlerde Nürburgring Nordschleife tur zamanı rekorunu yol otomobilleri kategorisinde resmen darmadağın etti.
6.45.9’lık tur zamanı 12 Mayıs 2017’de kırıldı ki bu otomobilin Ekim 2016’da 7.05.12’lik bir derecesi daha vardı. Bu süre, uzun süre listenin en tepesinde kalmayı başaran Radikal SR8 LM’i bile aşağı almaya yetti. Rekor esnasında bu otomobilin ciddi downforce baskılarına dayanabilecek özel lastikler kullanıldı. Şöyle bir örnek verelim; otomobilin 3g kuvvetindeki viraj baskılarına dayanabilecek bir dinamik yapısı var. Bir örnek daha; Mercedes’in tam elektrikli SLS’i Ring’i 7 dakika 56 saniyede dönebilmişti.
EP9’un bir değişik geçmişi daha var; Amerika’daki Circuit of Americas formula pistinde sürücüsüz olarak, ancak sürücü mimikleri ve talimatlarıyla tam bir tur atmayı başarmıştı. Nordschleife’de direksiyon başında tabi ki bir pilot bulunuyor.
NIO EP9 nedir?
NIO ismi aslında kardeş şirket NextEV’den çıkma. Başkan William Li EP9’u ‘NIO’nun otomotiv üretimindeki ilk basamağı’ olarak tanımlıyor. ‘Bizim vizyonumuz ile teknik ve üretim kapasitemizi gösteren bir kanıt niteliğinde. Elektrikli otomobiller ile neler yapılabilir, bunu en iyi şekilde cevaplayan, sınıfının en iyi ürünü.’
EP9 1 megawatt’tan daha fazla güç üretiyor ki bunun beygir dünyasındaki meali 1341 bg. Bu güç onu sıfırdan 100 km/s hıza 2.7 saniyede çıkarıyor ve 312 km/s son sürate ulaşabiliyor. Bu rakam sınırlı bir rakam, çünkü bu otomobilde şanzıman olmadığı için motorun maksimum çevirebildiği devir sayısı o kadar. Ama daha etkileyici bir değer var ki o da aracın 0-300 km/s hızlanma süresi: 15.9 saniye!
Şimdilik 6 adet EP9 üretiliyor ve herbiri 1.2 milyon dolara mal oluyor. Etiket fiyatıysa 1.48 milyon dolar. Sonraki partide de talebe göre 10 adet daha üretebileceklerini açıkladılar.
NIO’da 4 farklı motor bulunuyor ve her biri tek tekerleğe güç veriyor ve hepsinin devir sayısı da birbirinden bağımsız olarak çalışıyor. Monokok karbonfiber bir şasisi bulunuyor ve bu iki kişi sığabiliyor. NIO’nun söylediğine göre güvenlik standartları olarak da FIA LMP1 yarış otomobilleri sağlamlığına sahip.
Gövdesi 240 km/s hızda 2.4 tonluk bir downforce üretiyor. 3 pozisyonlu aktif bir arka kanadı bulunuyor (Park – düz duruyor, Low Drag ve High Downforce). Ayrıca ön tampon altı spoiler de ayarlanabilir olarak yapılmış.
Akfit aerodinamik gövde parçaları gibi süspansiyon da aktif olarak çalışıyor. 4 farklı yönde sertlik ayarlanabildiği gibi yükseklik de değiştirilebiliyor. 6 pistonlu kaliperler ve dev 408 mm’lik fren diskleri sayesinde iddialara göre bir GT3 sınıfı yarış otomobilinden daha iyi durabiliyor.
Lityum ion bataryalar 45 dakikada değiştirilebilecek şekilde tasarlanmış ve 425 km menzil yaratabiliyor.
NIO EP9’un toplam ağırlığı 1735 kg. Sadece bataryaların 635 kg olduğu düşünülürse gayet başarılı.
