Tesla rakibi olarak ortaya çıkan Jaguar I-PACE ile uzun yola çıktık, dağa gittik ve arkasında snowboard çektik. Tamamen elektrikli Jaguar I-PACE, 400 beygirlik gücü, 697 Nm torku ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle oldukça performanslı bir otomobil. Sıfırdan 100 km/s hıza 4.8 saniyede çıkıyor ve 400 kilometrenin üzerinde menzile sahip.
Devamı içinBMW’nin küçük X serisi X2’yi kullanıyoruz. 1.5 litrelik 3 silindirli benzinli motoru turbo desteğiyle 140 beygir güç ve 220 Nm tork üretiyor. X1 ile aynı altyapı, motor ve şanzımanları paylaşan ve BMW X2 sDrive18i olarak adlandırılan otomobil önden çeker ve 100 km/s hıza 9.6 saniyede çıkıyor. Son sürati ise 205 km/s. Peki ne mi yakıyor? […]
Devamı içinYeni Toyota Supra’ya göz atıyoruz. Uzun süre kamuflajlı olarak organizasyonlarda boy gösteren Supra nihayet 2019 Detroit fuarında resmi olarak tanıtıldı. BMW Z4 altyapısı, motor ve şanzımanını kullanan Supra’da 3.0 litrelik sıralı 6 silindirli 340 beygir gücünde twinscroll turboya sahip bir motor bulunuyor.
Devamı içinTürkiye’de çok az sayıda bulunan Clio V6’lardan en nadir renge sahip olanını Emir Özkan ile birlikte kullandık. Retro Garaj’ın ortaklarından Emir Özkan’ın V6’sı 255 beygir gücünde. 3.0 litrelik motoru arkada konumlandırılmış olması ve arkadan itişli olması Renaultsport Clio V6’yı Renault’un gelmiş gelmiş en özel otomobillerinden biri yapıyor.
Devamı içinGeçtiğimiz aylarda yenilenen Honda CR-V’nin dizel versiyonu artık üretilmiyor ve üretilmeyecek de. Onun yerine yılın ikinci yarısı hibrit CR-V gelecek. Hibrit model, dizelin yerini tutabilecek mi, Doğan Kabak ile İspanya’da lansmanda bu konuyu tartışıyoruz.
Devamı içinHonda Civic’in en çok satan versiyonu ECO’yu kullanıyoruz. Fabrika çıkışı LPG’li olan Civic Eco’da BRC marka bir LPG kiti kullanılıyor ve Honda Türkiye tarafından garantili olarak sunuluyor. LPG ile kilometrede kaç kuruş yakıyor, ne kadar zamanda kendini amorti ediyor ve benzinli ile arasında ne kadarlık bir performans farkı oluşuyor, tüm bu soruların cevabı videomuzda. Ayrıca […]
Devamı içinAras Dinçer ile Renaultsport Clio 182 inceliyoruz. Özel dokunuşlarla tam bir pit oyuncağına dönüştürülmüş 182 beygirlik Clio’da Bilstein B14 Nurburgring Edition coilover, roll cage, Recaro koltuklar ve hidrolik el freni gibi sürüş kalitesini ve zevkini artıran öğeler mevcut. Bunun yanında Speedline jantlar da bu otomobilin ne kadar zevkle hazırlanmış olduğunu yansıtıyor.
Devamı içinMercedes-Benz’in yeni elektrikli, hibrit ve hidrojen ile çalışan modellerini kullanmak için Stuttgart Almanya’ya gittik. Yeni EQC yerine, GLC F-Cell ve EQ modellerinin yanı sıra tam elektrikli Smart’ı da kullanma şansı bulduk.
Devamı içinBu sefer konuğumuz çok özel değil, Türkiye’de oldukça sık gördüğümüz E34 kasa BMW 520i. 1987 ile 1995 yılları arasında üretilen üçüncü nesil 5 serisinde en çok satılan model olan 520i, M50B20 kodlu sıralı 6 silindirli 24 supaplı bir motora sahip. 150 beygirlik torklu motor aynı zamanda uzun ömürlü de. 350 bin km’yi deviren bu 520i’nin […]
Devamı için
