Toyota, SUV segmentinde iddialı olan kozu Rav4’ü 5. nesliyle New York Auto Show’da tanıttı. Geçtiğimiz yıl satış rakamlarıyla dünyanın en çok satan SUV’u olma unvanına sahip olan Rav4, yeni neslinde de bu başarısını sürdürmek istediğini gözler önüne seriyor. Toyota’nın son zamanlarda yeni modellerinde görmeye başladığımız tasarım anlayışından Rav4 fazlasıyla ilham almış. Peki Yeni Rav4 bizlere neler sunuyor?
Dış Tasarım
Geçtiğimiz yıl Los Angeles Auto Show’da Toyota FT-AC adında konsept bir SUV tanıtmıştı ve yeni Rav4’ün tasarımının fazlasıyla benzer şekilde olacağı söylentileri vardı ki öyle de oldu. Yeni Rav4, FT-AC konseptten yola çıkarak yapılmış tasarımıyla, eski nesline göre çok daha heybetli duruyor. Eski nesline kıyasla daha keskin ve düz hatlara sahip olan Rav4, büyük çamurluklarıyla ve kaslı tamponlarıyla dışarıdan bakıldığında güçlü bir izlenim veriyor.
Motor ve Performans
Şimdilik yeni Rav4 sadece 2 motor seçeneğiyle tanıtıldı. Bunlar 2.5 lt benzinli ve yine 2.5 lt hybrid motorlar, bu motorlardan benzinli olana Toyota’nın yeni nesil 8 ileri tork konvertörlü şanzımanı, hybrid olana ise yeni nesil bir CVT şanzıman eşlik ediyor. Elimizde henüz bu motorların güçleriyle ilgili net bilgiler yok. Aynı zamanda Rav4’ün New York’da tanıtıldığını varsayarsak bu yüksek hacimli motor seçenekleri Amerika pazarı için sunulacak olabilir. Ayrıca Toyota bilindiği üzere yeni nesil 2.0 lt hybrid motorları üzerinde çalışıyor. Satışına 2019’da başlanacağını düşündüğümüzde ülkemizin de içinde bulunduğu Avrupa pazarına yeni motorlar ile satışa sunulabilir. Yani ülkemizdeki Rav4 severlerin 2.5 lt motoru duyduğu zaman hemen umutsuzluğa kapanmasına henüz daha gerek yok. Performans konusunda ise elimizde net bilgi olmasa eski neslindeki 2.5 lt hybrid versiyonu 0-100 km/s hıza 8.3 sn’de çıkıyordu. Yeni neslinde de tahminimizce bu civarlarda olacaktır.
Çekiş Sistemi ve Şasi
Yeni Rav4’de akıllı bir 4 tekerlekten çekiş sistemi sunuluyor. Bu çekiş sistemi standart halde gücü 50:50 oranında tekerleklere iletiyor. İhtiyaç durumunda ise bu güç tamamen ihtiyaç olan tekerleklerin olduğu bölgelere aktif bir şekilde dağıtılıyor. Bu sayede Rav4 arazi kabiliyetlerinin yanı sıra asfaltta da daha güvenli bir sürüş vaat edebiliyor. Şasi kısmında Toyota’nın yeni TNGA platformunu kullanılıyor. Rav4, TNGA platformunun ilk 4 tekerlekten çekiş sistemli üyesi olarak karşımıza çıkıyor. TNGA platformuyla eskisine kıyasla %57 oranında daha rijit olduğu belirtilen Rav4’ün aks mesafesi 2690 mm (30 mm artmış), uzunluğu 4580 mm (5 mm kısalmış), genişliği 1850 mm (10 mm artmış) ve yüksekliği 1700 mm (5 mm azalmış) ölçülere sahip.
İç Mekan
Yeni Rav4 iç mekanda eski sıkıcılığından arınmış ve ferah görünüyor. İlk olarak Avalon’da gördüğümüz iç mekân tasarımıyla fazlasıyla benzeşiyor. Direksiyon başına ilk geçtiğimizde yeni nesil kadranlar bizi karşılıyor. Yakıt, hararet ve devir göstergelerinin yanlara analog olarak dağıldığı kadranın orta kısmında ise tamamen dijital bir ekrana yer verilmiş. Orta konsolda ise gömülmek yerine üstüne yerleştirilmiş bir multimedya ekranı bulunuyor. Standart haliyle 7 inç olan ekran opsiyon olarak 8 inç ile alınabiliyor. Toyota’nın Entune 3.0 multimedya sistemini içerisinde bulunduran Rav4 Apple CarPlay ve Amazon Alexa gibi asistanlara sahip. Aynı zamanda kablosuz şarj desteği ile elektronik park freni ilk defa sunulan donanımlar arasında bulunuyor. Bunlara ek olarak JBL üretimi 800 Watt gücünde bir ses sistemi opsiyon listesinde sunuluyor.
Teknoloji
Teknoloji kısmında ise yeni güvenli sürüş asistanları Rav4’de kendisine yer buluyor. Son hıza kadar çıkabilen adaptif hız sabitleyici, çarpışma önleme asistanı, otomatik uzun far, direksiyona müdahale edebilen bir şerit takip sistemi, yaya algılama sistemi ve kör nokta uyarı sistemi bu asistanlar arasında. Ayrıca Rav4’de 8 adet airbag bulunuyor.
Son olarak yeni Rav4’ün ülkemizde ne zaman ve ne kadarlık bir fiyat etiketiyle ülkemizde satışa sunulacağına dair bir bilgi bulunmuyor.
