Son zamanlarda markaların ürün gamları birbirleriyle çok benzeşiyor. Bu durumun son örneği; yeni 2008.
İlk neslinde başarılı satış rakamlarına imza atan Peugeot’nun b-SUV’si 2008, uygun fiyata kompakt sınıfa yakın hacim sunmasıyla göz dolduruyordu. Makyaj öncesinde PSA’nın robotize şanzımanı belki de satışlarını bir miktar düşürse de yine de sunduğu donanımlarla ve ekonomik motorlarıyla öne çıkmayı başardı. Şimdi ise bambaşka bir 2008 karşımızda. Adeta daha küçük bir 3008!
Tasarımı Nasıl?
Az önce de söylediğimiz gibi yeni 2008 adeta küçük bir 3008. Tasarım itibariyle ilk tanıtıldığı günden bu yana hala göz dolduran ve eskimeyen 3008’in iddialı tasarımı artık kardeşi 2008’de de mevcut. 14 cm artan uzunluğu, aracın boyunu kompakt hatchback kıvamına getirirken (4.3 metre) 2.6 metreye yükselen aks mesafesi de hem yaşam alanını iyileştirmiş, hem de bagaj alanını artırmış. Rakamsal olarak kulağa hoş gelen 434 litre kompakt SUV ayarında olsa da, selefinden aslında sadece 10 litre büyük.
Aracın burnu ağabeyler 3008 ve 5008’le çok benzeşirken, gündüz ledleri ile 2008 onlardan ayrılıyor. Fakat bu tasarım yeni 508’den aktarıldığı için yakın zamanda yenilenen 3008 ve 5008’de de aynı tasarımı göreceğimiz aşikar. Yeni 2008 ağabeylerinden arka tampon noktasında ayrışıyor, hatta belki de tek farklılığı bu diyebiliriz. Çıkıntılı tampon tasarımının yorumunu sizlere bırakırken, bu tasarımın özelliği ise arkadan alınan ufak darbelerde bagajın zarar görmemesi amaçlanmış.
Aynı marka araçların aralarında tasarım anlamında da farklar mevcut olur genelde değil mi? Fakat biz yeni 2008’e baktıkça ağabeylerini görür gibiyiz. Bu kadar benzeşmesi ne kadar iyidir orası yoruma açık fakat iyi olan durum ülkemizdeki vergilendirme sisteminden dolayı 3008’e ulaşmak eğer güç ise artık gönül rahatlığıyla 2008 alınabilir.
Kabini Nasıl?
Selefinde kardeşi 208 ile büyük ölçüde benzerlik gösteren 2008’in kabini, i-cockpit’e geçmesiyle ağabeylerin aynısı olmuş. Donanım seviyesine göre 10 inç’e kadar çıkan multimedya ekranının boyutu gayet yeterli. Sürücü odaklı tasarlanan orta konsol aşağılara inildikçe iki koltuğa da eşit duruyor. Elektronik park frenine geçiş yapan yeni 2008, PSA’nın yeni otomatik vites kolunu da orta konsoluna eklemiş. Genel itibariyle sizi saran bir kokpit tasarımına sahip otomobil, kabininde bol bol piano black kullanmış ve şık görünüyor. Yeni 2008 güncel Peugeot donanım seçenekleriyle gelecek. Modele kapılar Active ile açılacak iken, Allure, GT-Line ve GT onu takip edecek.
Motor Seçenekleri Neler?
Peugeot, yeni 2008’de güncel düşük hacimli motorlarını kullanacak. 1.2 litrelik 3 silindirli Puretech motor 110 ve 130 beygirlik seçenekleriyle modelin kaputu altında yer alacak. GT isimli pakette ise aynı motorun 155 beygirlik özel bir versiyonu bulunacak.
Dizel cephesinde ise 1.5 litrelik Bluehdi artık 2008’de de görev yapacak. 100 beygirlik seçenek giriş seviyesini oluştururken, selefindekinin aksine güçlü versiyon olan 130 beygirlik seçenek de 2008’in kaputu altında yer alacak. Yalnızca 100 beygirlik bluhdi manuel şanzımanla sunulacakken, diğer tüm seçenekler 8 ileri EAT8 isimli şanzımanla da sunulacak.
Yeni 2008’in en büyük yeniliklerinden birisi de tamamen elektrikli bir versiyonu oluyor. e-2008 adı verilen seçenek, 310 km menzil vaat ediyor. 50 kWh batarya paketi bulunan ve toplamda 136 beygir güç değeri sunan e-2008, 100 kWh’lık hızlı şarjı da destekliyor. Bu destekle birlikte araç 30 dakikada %80 oranında doluyor. Düz bir şekilde zemine yerleştirilen bataryalar sayesinde alan kaybı da yaşatmayan e-2008, mantıklı bir seçenek.
Öne Çıkan Donanımlar
Yeni 2008, rekabetin tavan yaptığı SUV sınıfında ayrışabilmek için bir dizi sürüş destek sistemlerine sahip. Adaptif hız sabitleme sistemi, direksiyon asistanı, şerit takip sistemi, kör nokta uyarı sistemi, acil durum fren asistanı gibi özellikleriyle öne çıkıyor. Hemen hemen yeni tanıtılmış araçlarda bu donanımları duyuyor olmamız aslında bu teknolojileri artık daha düşük sınıf araçlarda elde edebiliyor olmamız anlamına geliyor. Artık otomobiller daha donanımlı değil mi?
Ağabeylerinin arasına saklandığında dikkatli gözlerden yine de kaçmasa da bir çok kişi yeni 2008’i 3008 ve 5008’den kolay kolay ayırt edemeyecek. Kabininde ve motor seçeneklerinde de ağabeylerin sahip olduklarına sahip olması 2008’i ileri taşırken, benzer teknolojileri ufak farklarla daha uygun fiyata almak da cabası. Ne dersiniz, 2008’de 3008’den müşteri çalabilir mi? Fiyatlar ve yeni detayları için beklemede kalın.
