Uzunca bir süredir tüm otomotiv dünyasının sıkı takipte olduğu modellerden birisi olan “Fransız” Corsa sonunda tanıtıldı. Buyrun detaylarına..
Daha öncesinde E-Corsa adıyla elektrikli versiyonu tanıtılan “F” kasa kodlu yeni Corsa’nın muhtelemen yollarda daha sık rastlayacağımız içten yanmalı motorlu seçenekleri de tanıtıldı. Biraz heyecanlandırıyor gibi olmayalım ama, Corsa bu sefer olmuş diyebiliriz.
Nasıl Görünüyor?
Az önceki girişte bahsettiğimiz “bu sefer olmuş” yorumunda belki kimileri bize hak vermeyecek fakat, güncel nesil ve öncesindeki Corsa D, aslında çift yumurta ikizleriydi. Güncel Opel tasarım diliyle karşımıza çıkan Corsa E, satış rakamlarıyla başarılı olsa da, kimi ilginç durumları vardı ki akıllara zarardı.. Tam da burada ilk akla gelen şey arka camların “Color Edition” ve “Black Edition” gibi özel serilerde dahi manuel olarak açılıp kapanması elbette. Bu belki sizin için sorun değildir, fakat kim istemez ki güncel fiyat listelerine baktıktan sonra sıfır bir otomobilde dört cam otomatiğinin olmamasını? Ama hakkını yemek istemeyiz, özellikle pratikliğiyle ve tam otomatik şanzımanıyla belki performans anlamında rakiplerinden geride olsa da kullanışlılık Corsa’yı üst sıraya taşımayı başardı.
Önceki neslin ufak tefek kusurlarının üzerinden geçtikten sonra gelelim asıl konuya. Corsa F. Tamamen farklı bir altyapı, motor ve şanzıman kullanılan Corsa F’de PSA üniteleri görev alacak. Tasarım elbette görecelidir, fakat Corsa F tasarımıyla bizce en iyi Corsa.
Kaputu Altında Neler Var?
Yeni Corsa’da kapılar 1.2 litrelik 3 silindirli atmosferik “Puretech” motorla açılacak. 75 beygirlik ünite, 5 ileri manuel şanzımanla donatılmış. Veriler oldukça sıradan ve çağın gerisinde değil mi? Fakat öyle düşünmeyin, bu Corsa sürücü hariç yalnızca 980 kilogram! Yok ben yine de tatmin olmadım diyenleri duyar gibiyiz, o zaman aynı ünitenin turbo seçeneğiyle tanışalım. 110 beygir ile başlayan turbo Puretech motorun bu versiyonunda 205 nm tork değeri sunulurken, bir üst seçenek olan 130 beygirlik versiyonda ise 230 nm tork değeri sunuluyor. Dahası da var, güçlü seçenekte 8 ileri EAT şanzıman seçeneği ile tercih edilebilecek. Performans verilerinden bahsedecek olursak 130 beygir EAT8 ikilisinin 0-100 hızlanması 8.7 saniye.
Gelelim dizel üniteye. PSA’nın güncel motorlarından 1.5 Bluehdi ünitenin 102 beygirlik versiyonuna sahip yeni Corsa, 250 nm tork değerine de sahip.
Led Matrix Farlı!
Opel, adeta devrim niteliğinde bir hamle yaparak kompakt ve D-sedan temsilcileri Astra ile Insignia’da sunduğu Led Matrix farları Corsa’nın opsiyon listesinde sunacak. Her birinde 8 Led eleman yer alan bu adaptif farlar, aracın ön tarafında bulunan kamera sayesinde karşıdan gelene göre ışığının şiddetini kendisi ayarlayabilecek.
Edition, Elegance ve GS Line paketleriyle satışa sunulacak Corsa F, ilerleyen aşamalarda ateşli versiyonu GSI ve OPC seçenekleriyle de görücüye çıkacak. Küçük sınıf adeta yangın yeri. Her geçen gün üreticiler geçmişte çok daha lüks sınıflarda gördüğümüz donanım kalemlerini süper minilerine eklemeye devam ediyor. Fakat belirtmekte fayda var, yeni Corsa bu sefer eli çok güçlü bir şekilde geliyor.
