Burada görmüş olduğunuz motosiklet 1982 model bir Honda CX500. Biraz farklı görünüyor, değil mi? Çünkü gövdesi tamamen taştan yapılmış. Hikayesi ise Alman motosiklet dergisi Custombike’ın açtığı bir yarışma ile başlıyor. Bu yarışmanın iki kuralı var. İlki toplam bütçenin 5000 Euro’yu aşmaması, ikincisiyse motorunun çalışır, motosikletin yürür halde olması. Ve custom motosiklet üreticisi Chris Zernia bu motosiklet ile yarışmayı kazanıyor.
Zernia’ya göre bazalt hem ucuz hem de acayip bir görünüme sahip. Bu nedenle materyal olarak bazaltı seçmiş. ”Bazalt benim favori taşım, çok seviyorum”, diyor Zernia. ”Asıl problem motosikletin şasisinin taşın ağırlığını kaldırıp kaldıramayacağıydı. Sonuçta bu taş yığınından dolayı ekstra bir 130 kg daha taşıması gerekiyordu”.
Dışarıdan o kadar da ağır görünmeyebilir, ancak bazalt oldukça yoğun bir volkanik taş ve far çerçevesi, yakıt deposu, koltuk, plakalık ve ayaklıklar bile motosikletin toplam ağırlığının 350 kg’ye ulaşmasına yetiyor bile. Bu nedenle Zernia, motosikletin şasisini ekstra çelik tübüler borularla güçlendirmiş. Ayrıca süspansiyon da yeniden tasarlanmış. Ön çatallar Honda VT600 Shadow’dan, arka amortisörler de Harley Davidson Dyna’dan alınmış.
Chris’in dediğine göre, bu kadar ağırlığa rağmen motosikletin sürüşü çok etkilenmemiş. Bu da onu çok memnun etmiş. Problem, ön freninin olmaması ve bu nedenle bu motosikleti kullanmanın oldukça cesaret istiyor. Zernia sürücüyü de düşünerek bir de bazalttan açık bir kask üretmiş.
