Fransız markanın “Peugeot Sport” adlı departmanı, daha önce ülkemiz yollarında da gördüğümüz 208 GTI ve 308 GTI’ı geliştirmişlerdi. Şimdi de sıra tasarımıyla ortalığı kasıp kavuran yeni 508’e geldi ki, sıkı durun. Karşımızda tam 500 beygir duruyor!
Tasarımda Farklılıklar Var Mı?
Peugeot, bu konsept aracını standart halinden ayırmak için bir çok değişiklik yapmış durumda. Otomobilin ön yüzüne baktığımızda ilk dikkat çeken, ön tampon tasarımı oluyor. Karbonfiber ayna kapakları, parlak sarı detaylar, arkada ise yepyeni bir difüzör, 20 inç boyutundaki elmas kesim jantlar, alçaltılmış süspansiyon sistemi ve önde 24, arkada ise 12 mm’lik bir lastik iz genişliği otomobilin dışındaki değişimlerden. En hızlı 508’in rengi ise Selenium Gray isimli koyu bir gri renk olarak belirlenmiş.
İçeride ise alcantara ve karbonfiber detaylar ağır basarken, sportif ve vücudu iyi saran koltuklar da oldukça iyi görünüyor. Ön konsolun üst kısmına baktığımızda ise standart bir 508’den farksız. 10 ve 12.3 inçlik ekranlar mevcut yerlerinde.
Motoru Nasıl?
İç ve dış detayları bitirmek için sabırsızlandık. Çünkü bizce asıl olay kaputun altında. Ana motor olarak performanslı Peugeot modellerinden tanıdığımız 1.6 litrelik 4 silindirli THP motor yer alıyor. 197 beygir güç üreten bu makinaya iki adet elektrik motoru destek veriyor. Önde 107 beygir gücündeki elektrik motoru yer alırken, arkada ise 201 beygir gücünde bir motor daha sunuluyor. Toplamda sistem 504 beygirlik güce ulaşıyor. Buraya kadar her şey çok güzel, rakamlar size de harika geliyor değil mi? Ama maalesef 504 beygirin tamamını aynı anda araç sunamadığından, gerçek hayatta bunu 400 beygir olarak düşünebiliriz ki bu da gayet iyi bir değer. Ne kadar iyi olduğunu anlatan en iyi veri ise aracın 0’dan 100’e ulaşma verisi oluyor. Yalnızca 4.3 saniye gibi bir sürede tamamlayabilen hızlı 508, aynı zamanda 250 km son sürat değerine ve tüm bunlara ek olarak 500 Nm tork değerine sahip. 508’in 11.8 kWs’lik bataryaları yalnızca elektrikle 50 km yol yapabiliyor.
Yol tutuşu Nasıl?
Böyle bir başlığı açmakta tereddüt etsek ve daha aracı kullanmayı bırakın, canlı canlı görmesek bile yine de yol tutuşundan da bahsetmek istedik. Bir elektrikli motorun da arkada yer alması 508’e dört tekerlekten çekiş imkanı sunarken, yol tutuş konusunda alçaltılmış şasi ve süspansiyonlarla birlikte yola sağlam basacağını söylemek pek de zor olmaz.
Seri Üretime Geçecek Mi?
Teknik olarak bir konsept olan hibrit 508, Peugeot tarafından yapılan açıklamaya göre 2020 sonlarına doğru seri üretime geçecek ve ürün gamında 508 by Peugeot Sport isimli bir model göreceğiz.
En büyük Peugeot’nun hızlı versiyonunu görmek için sabırsızlanıyoruz.
