Hyundai aylardır Nürburgring’de geliştirdiği ilk performans otomobili i30 N’i tanıttı
Sıkı rekabetin yaşandığı C segmenti hızlı hatchback hızlı bir giriş yapmayı hedefleyen Hyundai N departmanı 2 litrelik motora sahip i30N’i nihayet tanıttı. Tercihinize göre 250 hp ya da 275 hp güç ve 353 Nm tork üreten önden çekişli otomobilde altı ileri manuel şanzıman yer alıyor. Nürburgring’de atılan 480 turun sonucunda otomobilin yol tutuşunun da etkileyici olduğu iddia ediliyor. 18 inçlik Michelin ya da Performans Paketi kapsamında modele özel 19 inçlik Pirelli lastiklerle tercih edilebilen otomobilde elektrikli direksiyon kutusu da keskin tepkiler vaat ediyor. Elektronik kontrollü amortisörler de ihtiyaca göre sertliği ayarlamanıza olanak tanıyacak.
Önden çekişli otomobilde Performans Paketinde yer alan yine elektronik kontrollü sınırlı kaydırmalı diferansiyel de viraj çıkışlarında optimum çekişi sağlarken ön tampondan başlayan özel soğutma kanallarına sahip frenler uzun pist günlerinde sorun yaşamanızın önüne geçecek. Şaside de iyileştirme yapan Hyundai N mühendisleri arka tarafta kule gergisi kullanarak rijitliği de korumayı hedefliyor.
Dış mekanda da performansını cömertçe sergileyen otomobilde tamponlar ve spoylerler de agresşf görünüme katkı sağlıyor. Kabine geçtiğimizde karşımıza çıkan yepyeni direksiyonun tasarımı da bizim beğenimizi kazandı. Multimedya ekranında performans göstergelerine yer verilen i30 N’de G kuvveti ve turbo basıncı gibi verilere erişebiliyorsunuz.
0-100 hızlanmasını Launch Control sayesinde 275 hp’lik version 6.1 saniyede gerçekleştirirken 250 hp’lik model için bu rakam 6.4 saniye. Her iki versiyonun son hızıysa 250 km/s ile sınırlandırılmış.
